Lotus Exige Cup260

Erstzulassung 03/2009
48.791 km
Benzin
191 kW (260 PS)
Schaltgetriebe
Unfallfrei
HU: neu

Fahrzeugbeschreibung
„Simplify, then add lightness“ – sagte einst Colin Chapman, Gründer von Lotus. Ein Motto, das voll und ganz auf diese Lotus Exige Cup 260 zutrifft.
Als eine von nur 147 gebauten Exige 260 ist diese noch seltenere Cup-Version als Linkslenker eine Rarität – Eine von nur 36! Neben den ganzen serienmässigen Schmankerln der Cup 260 als ultimative Evolutionsstufe der S2 Exige hat diese Exige noch viele weitere Optimierungen erfahren.
Das Auto war zunächst bei Lotus zugelassen und wurde dort als eines der letzten 2009er Modelle feinabgestimmt und perfektioniert. Danach wurde es durch den ersten Besitzer, in Frankreich bei LIR Racing, weiter optimiert. Der jetzige Halter besitzt die Exige seit nun mehr als 11 Jahren und hat das Fahrzeug stets artgerecht genutzt, gewartet und optimiert. Die Exige wurde stets bei einem Lotusspezialisten gepflegt und geserviced. So ist Sie mittlerweile ein echtes Unikum – ohne dabei die Originalität verloren zu haben – und eines der perfomantesten Autos für den Track. Deutlich unter 900 kg treffen auf 300 PS, einfach sauschnell!

viele Carbonteile (Frontsplitter, Dach, Hauben, Spoiler, Lufteinlässe, Diffusor
AP Big Brake Kit
einstellbares Fahrwerk
verstärkte und verstellbare Stabis
HANS Carbonsitze
neue Accusump
FIA Sicherheitsausstattung mit Killswitch und Feuerlöschsystem (Innenraum und Motorraum)
super leichtes Schwungrad
großer LLK
Renn ABS
variable Traktionskontrolle mit Launch Control System
Sintermetall-Rennkupplung
komplette Anlage von 2bular
Jim Valentine hat die Abgasanlage auf das Auto abgestimmt inkl. 4-1 Fächerkrümmer, 200 Zellen Kat und dem 8″ GT3 H1 Topf mit single exit und genietetem Verschluss zum jederzeitigem Nachstopfen von Dämmung um die track-limits einhalten zu können, alles in Edelstahl
komplett erneuerter und verstärkter Hitzeschutz unter der hinteren clam
Krümmer und Teile des Abgastraktes sind mit Hitzeschutzband gewickelt und mit Ceramic-Spray versiegelt, beste Ableitung der Stauhitze und somit nicht nur thermisch sondern auch leistungstechnisch das Optimum
Reverie Carbon Diffussor mit rear panel eliminator und neuer Nummernschildhalterung
weitere thermische wie aerodynamische Optimierung
vergrößerte Lufteinlässe seitlich von Reverie in Vollcarbon
zusätzliche Anströmung des LLK
deutliche Kühloptimierung des LLK und somit der Leistung und thermischer Stabilität – heat soak elimination
FIA compliant Abschleppöse
verlängerte Lenkradnabe inkl. abnehmbaren Sparce Lindkrad in Alcantara
Ersatzgetriebe von Komotec inkl. Sperre und verstärkten Gangrädern
harte Motorlager und Getriebeabstützung
300 PS Tuning von LIR Racing (Einspritzdüsen, kleines Laderrad, Mapping optimiert)
optimierte und verstärkte Lenkarme um die Fahrwerksgeometrie anzupassen